話說春節真得是國人出國的高峰，每年過年的加班機總不是可以用手指所數得出來的。今年過年，有幸和家人一起前往東瀛島度過農曆新年，當然也就特別體驗了春節的加班機。來看看個晚上(大年初一)有多少班飛機？光是華航就有6班，且其中多班都是A330-300(幾乎是全滿)，人數不是普通的多。很巧合卻也不意外，都是飛往天空開放國的日本，上至北海道(帶廣)，下至九州(福岡)，幾乎除了沖繩以外都包了。復興還開出少見的秋田(日本東北地區)包機。
[國泰航空] 23 JAN 2014 CX 468 香港HKG-台北TPE N艙 猶太餐 回教餐
由於在尖沙嘴一帶的交通實在不是很方便，光是往來尖東站和尖沙嘴兩戰就花掉我們不少時間，因此遲至六點多我們才搭上從九龍出發的機場快線前往機場。
(其實也是因為晚上也沒飛機好看，又沒有很想要跟大陸人擠免稅店)
[Cotaijet] 21 JUL 2014 CD806 HHP-YFT/YFT-HHP 標準艙 Gate 8 39Q/44B
雖然大部分部落格的文章都是在写飛機，但是畢竟船隻有時候也被當作是跨境的工具，就還是來寫一下。基本上從香港到澳門有兩個方式，一個是坐直升機(聽說頗貴，但是很快)，另一個當然就是坐船。如果是坐船的話，在香港這端有三個主要上船點，分別是香港國際機場、香港島的港澳碼頭、九龍的中港碼頭。在澳門那一側則為位於氹子島的臨時客運碼頭，另一個則是位於澳門半島的外港客運碼頭。主要的船隻營運者有兩家：Turbojet噴射飛航以及Cotaijet金光飛航。每一家的航線略有不同，是各旅客需求而定。
[國泰航空] 20 JAN 2014 CX 495 台北TPE-香港HKG N艙 猶太餐 初體驗
這是我第一次專程前往香港旅遊(前面幾次的經驗多為轉機、面試等)，也是我第一次搭乘香港籍航空公司。或許是聽多了網路上對於國泰航空公司的期待和失望，想到國泰航空，我總是充滿濃濃的好奇。這次剛好有機會隨著家中小弟訪港，當然也就選擇票價相對便宜(當然不是和更具挑戰性質的香港航空比)的國泰航空作為交通工具。
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