[中華航空] 11FEB16 China Airlines CI 2157 大阪/關西-台北 (KIX-TPE) 大阪日航貴賓室「桜花」 大阪關西JCB免費貴賓室「金剛」搭華航去日本大阪～

(Photo from: https://www.planespotters.net/photo/368019/b-18312-china-airlines-airbus-a330-302)

走慣了自己作主的自由行，突然跟團行動總覺得有些不習慣，特別是沒有足夠時間慢慢駐足欣賞各處的美景。行程的最後一天來到了大阪最具盛名的道頓崛，滿街高比例且極度熱情的華語店員突然讓人有種置身北京街頭的錯誤感知。大隻的螃蟹依然佔據招牌，但繁華的道頓崛早已和以前不同了。

遵守著團體行最重要的「守時」規定，旅伴和我在規定的時間抵達かに道楽的集合點。搭上指定的巴士，我在搖搖晃晃的昏睡中就到了關西國際機場。

關西機場或許是台灣人最熟悉的外國機場之一，特別是近幾年日幣疲軟、低成本航空爆發的背景下，每年台人赴日(特別是東京、關西地區)人數年年攀升，身邊好友一年內多次赴日的也不在少數。

華航在關西機場的櫃檯在第H排。遠遠的就可以看到華航的雙人牌在櫃檯前迎接大家。不過一旁的關西機場自助報到機器只適用Air China，華航旅客還是要人工報到喔！

H島的櫃檯總共開了7個經濟艙或團體櫃和3個天合優享櫃。負責的地勤人員是日航代理，有幾位華航的督導在旁邊stand-by。不過這裡部分的華航督導似乎是不諳華語的日籍人員。

團體旅客通常會由導遊/領隊先代全團辦理登機手續，領取完登機證和確認座位後，再發放給團客讓大家去托運行李。以本次搭乘的包機來說，幾乎所有旅客都是團體的一部份，因此可以看到許多領隊/導遊在此清點相關文件。

不知道是因為太多旅客提前抵達航廈要求辦理登機手續，華航乾脆一次列出所有返回北、南、高的航班登機手續辦理時間，讓旅客有一個概念。雖然這個列表的最下面也有把加班機列入，但並沒有看到我要搭乘的航班。

趁著團隊的領隊兼導遊證在櫃檯辦理登機手續時再看看航站樓，整體看起來還算寬闊舒適。這段時間華、韓語的廣播非常頻繁，「開始值機」、「最後值機」、「航班延誤」、「發放餐券」.......各種通知一個接一個播放，好不熱鬧。可以聽到各種口音的華語此起彼落本身也是滿有趣的體驗，順便讓家中長輩認識了好多中國籍航空公司的名字。(「為什麼首都航空不是飛北京？」)

大概看一下出境顯示板，往台韓的班機滿多的。這次所要搭乘的CI 2157已經開始「搭乘手續中」，一轉頭剛好看到領隊回來團體中發放登機證。準備托運行李囉!

因為家裡行李箱這幾年應為種種原因一個接著一個壞掉，只好把登機箱拿來充當小行李箱用。順便把家人的行李一起托運，再托運一箱名產，總重量也沒超過30公斤，這次滿克制的(笑)。

本來想說離港層沒看到什麼人，就慢慢晃去出發口準備出發。不過還沒走到出發口，遠遠的就被黑壓壓的人龍嚇到了。以四人為一橫列，這樣的隊伍排到後面銀行還繞了好多圈。雖然移動速度「看起來」不會太慢，但還是擔心四天前的抵港經驗重新發生。趕快尋找隊伍的末端開始排隊。安檢過程本身其實滿快的，基本上和桃機沒有太大差別。真正具有挑戰的是證照查驗。一到移民關口，幾列長長的隊伍就嚇到我了。這麼多人卻只開6個櫃檯，會慢不令人意外。和前面的澳洲佬(來日和日本妻相聚，準備搭捷星回CNS)搭上話，一起抱怨遲遲沒法前進的隊伍。不過更奇葩的事情發生了，竟然有兩個中國姊姊插進來。(「隊伍中這位是我朋友！」)這時澳洲佬突然說：「通常這種事是絕不被允許的，但偶爾我會讓pretty girls budging」。當下已經傻眼的我是沒說什麼，不過還是得說一句「人正真好！」

好不容易通過了證照查驗到達管制區。大大的農曆年祝福掛在上頭，算是關西機場對各位鄰國的旅客所獻上的祝賀。本次的華航班機安排在南翼，因此當下沒有顧太多就右轉了。(然後我就錯過ANA FESTA了，後來好後悔啊!)

沿途的路上有為數不多的免稅店。本來說好只是去陪旅伴逛逛，幫忙看一下要買什麼送人，並沒有購物打算的，結果....

唉....結果看到神奇寶貝這麼多，還是關西機場限定版，感覺不買一隻對不起自己啊！於是本來已經手了整整一天的荷包再度失血。把神奇寶貝放在這裡的店家實在太邪惡了...

南翼大多數登機門需要搭乘接駁電車前往。搭乘後在第一站下車，這邊也有一些小的商店和餐廳。只是可能因為時間已經很晚了(不到19:20啊?)，餐廳的熱食都賣完了！可能生意很好吧我猜。

整棟建築看過去空蕩蕩的，偶爾幾位旅客匆匆走過，一點都不像是晚上七點多的機場景象。(奇怪，剛剛卡在出發口的人都去哪裡了？)

本次的登機口是38號。不知道是不是華航專門使用這個登機口，竟然很貼心地擺了一個華航招牌人像在登機門口，讓匆忙卻疲憊的旅人一看就知道這是華航的登機口！

趁著等機的空擋來休息室吃點小東西。華航在大阪關西的合作夥伴是日航櫻花貴賓室(JAL Sakura Lounge)，地點就剛好是華航第38號登機門旁邊，方便旅客在享用完餐點後馬上轉移陣地到登機門。

櫻花貴賓室的合作對象基本上是所有在南翼起飛的航空公司，但聯盟方面其實滿雜亂的。

當然作為寰宇一家的成員，美國航空公司當然會使用。但國泰航空卻是從北翼出發，並使用似乎評價不是非常理想的Lounge Pacific。

天合聯盟許多都和日航合作，但大韓航空使用自有KAL貴賓室(在Landside 3樓，這次因為急著要過出發口就錯過體驗機會)，達美則是北翼出發，使用飛鳥(Asuka)貴賓室。

星空聯盟則有新航和國航系列與日航合作，而不是選擇北翼的全日空。

當然同聯盟休息室要互用應該沒有太大問題，只是因為機場南北翼其實距離滿遠的。除非特別提早到要體驗，不然很難這樣走來走去。

門一打開，兩位櫃檯服務員親切迎接。收下了剛剛值機櫃台發放的Sakura Lounge Invitation後就歡迎我們進入休息室。

雖然剛剛門口覺得空間不大，但參考這間平面配置圖，其實也不算小間。除了獨立的衛浴設備，尚有餐飲區、吸煙區、沙發休息區和按摩椅區。商務功能的電腦使用區也有。從reception左轉後直走就到了餐飲區。

餐飲區的位置不算少，還有一大片面向機坪的單人座位，並附有各種插頭和充電器，適合獨身旅人或航空愛好者使用。且因為正對38登機口，剛好可以看到華航飛機抵埗，簡直是為了華航旅客設計的。

轉個鏡頭我們來看看餐飲區。簡單但不單調的飲料機配上一些小點心。

冰箱裡還有一些冰茶、冰咖啡、番茄汁、牛奶等。

酒類也很豐富，從日本酒到洋酒都有。不過因為我不是酒類專家，只簡單喝喝氣泡酒。

放在冰塊中的酒們。

吸菸區，氣密設計最得不錯，即使站在一旁也聞不太到菸味。

舒適的沙發座椅區。

附密碼鎖的置物櫃供旅客使用。

商務區....沒有固定電腦供使用。

回過來看食物，這些是日本常見的鹹菜們。可惜我比較有興趣的明太子竟然沒有擺出來！

這應該就是日航在這間貴賓室投資最多的一道菜。前面的牛肉咖喱基本上是日航在這個貴賓是主打的項目，雖然我自己老了幾回覺得牛肉真是少得可憐(可能都被撈光了?)。後面是牛丼，因為剛剛在市區才吃過吉野家，就沒有特別再盛了。

色拉種類也滿齊全，還有可愛討喜的方塊起司！

其他熱食部分還有炒飯(Chahan)和章魚燒(Takoyaki)。

湯品部分有巧達湯，湯內有滿滿的馬鈴薯。濃稠不膩，喝一碗暖暖身體很棒！

剩下的就是一些小麵包：可頌、克林姆和迷你蜜瓜麵包。一旁附有小烤箱，讓使用者自行加熱。最後我拿了一些咖喱飯、炒飯和章魚燒吃。咖喱飯部分味道不錯，但了真的偏少。至於炒飯和章魚燒，可能是因為飯容器內比較濕的觀係，味道不如預期。章魚燒尤其雷，我都以為自己在吃麵粉團了。

這時候前方的機坪似乎有些動靜。原來是這次執飛CI2157的B-18312來接人客了。聽旁邊的旅客說似乎是空機飛渡，因為是加班機。能坐在這裡看著飛機緩緩駛入以及工作人員的指揮也是滿有趣的。桃機比較沒有機會看到。

登機前幾分鐘，剛好手邊還有一張JCB晶緻卡，就選擇了距離38號登機口最近的「金剛」休息室參觀。門口的標示把所有可以使用的信用卡都標上了，國人比較常會有的應該是DinersClub大來卡、Amex美國運通和JCB吧！

一進門，櫃檯的服務員會和來賓索取信用卡和登機證。只會過卡登記，不會charge錢。不過一定要有登機證，家父就因為聽不懂登機證的英日語被拒絕了...

櫃台上擺了一些簡單的米果，也特別貼了一張紙希望大家不要把貴賓室的東西帶出去喔！

老實說整體空間不大，但應該塞個20-30人沒問題，舒適的座椅陪和書報，滿適合辦公的。

飲料部分，有幾台飲料機。基本的汽水、可樂、咖啡、花茶、柳橙果汁和薑汁汽水都有。櫃中另有牛奶、果菜汁和蘋果汁提供選用。

除了軟性飲料外，也有提供酒精飲料。不過似乎第二杯以上要付款才能享用。

牆上有班機時刻表，方便旅人隨時查看自己班機的狀況。看看自己的班機登機時間快到了，喝完最後一杯果菜汁後就準備前往登機門了。

畢竟是旅行團的春節包機，大包小包的各式名產自然不令人意外。不過當全部的團客都聚集在一起時，人聲鼎沸的程度真的不是以菜市場就可以形容XD。

雖然是包機，但華航在日地勤還是非常遵守天合聯盟規定確實進行天合優享分流乘客，不過這班不販售商務艙(只有C當Y賣的商務座)，使用藍毯通道的人也就較少。


[Flight information]
China Airlines中華航空
CI 2157
From:  Osaka / Kansai (KIX/RJBB)
To: Taipei / Taoyuan (TPE/RCTP)
Aircraft Reg No.:  B-18312
Aircraft type: Airbus 330-300
Cabin: Economy G Class
Seat: 34F 
ETD: 20:30 ATD: 20:29
ETA: 22:40 ATA: 22:XX(忘記記錄了)

上機不久就發現大事不妙，因為這次回程使用的是舊型的A330機型，除了無用的NOKIA3310手機架和從來沒打開過的化妝鏡，還有觸控悲劇和畫質崩潰的螢幕。

再仔細看一下這次的座位。老實說坐起來滿窄的，即使身高160的家人都覺得不是很舒服。

這次的團客們大家都很準時，沒有在免稅店迷失了自己！(隔壁深圳航空飛北京的乘客就完全把ANA地勤搞得又紅又喘啊！)播放安全影片時，姊姊們很盡責地在各區負責示範。沒過多久，飛機就起飛了。因為這次的座位是中間的中間，也就沒有什麼起飛的照片可以拍，決定立馬開啟機上娛樂系統把我去程沒看完的"007-Spectre"轉到之前的片段。不過這個觸控螢幕按到最後真的快要drove me banana，按了十幾下都不太反應。按到最後我都怕前面的乘客會投訴我了，才勉強前進下一個畫面。看電影的時間特別快，餐點接著就送上了。來看看日本空廚有沒有讓人驚艷囉！

你以為這是華航已經不提供的海鮮餐嘛？錯了！這是穆斯林餐(MOML)，主菜為薑黃飯配奶油燴鮭魚佐拌炒時蔬。前菜是雞肉蛋沙拉。甜點為白桃水果凍。水果為蔓越莓乾。

接著看到的是東方素食餐。主菜是燴時蔬和白米飯。前菜是簡單的蕃茄沙拉。鮮果切片還有雜糧麵包。似乎沒有甜點。

目前看到的西方素食。主菜是番茄蕈菇義大利麵配蔬菜。前菜是簡單沙拉，還有果凍和蔓越莓乾。義大利麵據說非常好吃。

這份是兒童餐。番茄炒飯、炒蛋、香腸、炸雞塊配上水煮蔬菜，簡直就是小朋友的最愛！

接下來兩道都是正常餐。第一個是照燒雞肉蛋絲飯。前菜是雞肉沙拉，搭配鮮切水果和奶油蛋糕。

這一份是東坡肉。配餐相同。
你如果要我就外觀評分，說實在每一份都滿吸引我的，除了那份東坡肉的配色有點單調。日本空廚果然很不一樣。反觀去程時的華膳餐點，不知道是因為安排為早餐的緣故還是其他理由，都只有簡簡單單的炒麵、燴飯，有不小的落差。

吃飽飯之後就開始四處走走啦！包機的特色就是一個蘿蔔一個坑，全部坐滿。由於是飛機尾端，可以看到中間排明顯由4位置所為3位置一排。走動時偶爾可以聽見小小孩的哭鬧聲，不過整體來說機艙環境還算舒適。

繞到後面看了一下galley，餐車似乎都推出去收餐盤了。

到經濟艙前艙去一看究竟。沒有太大的差別，除了前面的廁所等待人數明顯較多(其實後面也有廁所是空的啊...不懂為何要堵在前面)

洗手台上的備品也是簡單的香皂乳和保濕乳液。

很多人使用過的廁所，有點凌亂。不過至少沒有到令人不舒服。

回到位置上把在機上看的電影最後一部份看完，班機就開始降落了！老實說雖然觸控螢幕爛歸爛，但裡面電影的選擇還是滿多的，不會因為是短短的台日線就只提供影集。

今天由C9號門下機，歡迎螢幕顯示當地溫度為17度，說實在跟大阪沒差太多。每次看到這個螢幕就想到入境韓國時的那個「韓國歡迎你」顯示屏幕。或許桃機也可以學習改用來源國的語言和國旗來歡迎旅客。

在關西機場，最大的挑戰是長長的移民官；在台灣主場，最大的挑戰就是行李啊！一下電扶梯，那個人滿為患的程度跟夏天假日的夜市差不多。雖然已經很晚了，不過大家似乎精神都挺好，各種吆喝聲啊！這次的行李轉盤是八號，前面已經聚集了眾多同班機的旅客了。因為貼了黃標，其實也沒等幾分鐘就已經行李到手。但同團的許多旅客就沒這麼幸運，一直等到全部行李出到中後段了才拿到手。習慣「快速確實、的台灣旅客當然就抱怨連連，其實我可以理解大家都歸心似箭啦，不過你叫桃機一次處理這麼多架班機的行李真的會有時間上的困難啊！

這張顯示螢幕當下我並未察覺什麼不對，但會加仔細一看就覺得很怪。如果荷蘭航空從馬尼拉到台北這段不能單獨賣票，又怎麼會有行李呢？

最後，在此感謝中華航空的機組員帶給我們一趟舒適的旅程。除了那個該死的觸控螢幕真的非常難用、狹窄過時的座椅配備和那令人侷促不安的座椅間距，機上服務和機上娛樂系統軟體都是滿不錯的。老實說，出發前一天看到同航線正班機使用改過的744或是新77W執飛，真的滿羨慕的。不過或許包機本來就不是航空公司的主要獲利來源吧，還要空機飛渡去接人，似乎也無法要求太多！