每當鳳凰花開之際，就是學期即將結束之時。算算自己在校園中也算老大不小了，隨著離離開校園的時間越來越近，或許是時候為自己安排一個畢業前的小旅行。這趟旅行的特色在於所有的機票幾乎都是里程票，換言之，大多數航線的設計會因為哩程票本身的限制而有異於一般來說正常的機票飛行方法。以下簡單交代這次的飛行路線以及各段的航線簡介。航程總覽：
本次的飛行總共分為四段，分別為：
(1) TPE-ICN-PVG-AKL-RAR
(2) RAR-AIT-RAR
(3) RAR-AKL-CHC-ZQN-WLG-SYD
(4) SYD-HKG-TPE
總共5國、6航空公司、11個機場、13個航段、18844英哩
機場代碼說明：
TPE:台灣台北/桃園
ICN:大韓民國首爾/仁川
PVG:中國上海/浦東
AKL:紐西蘭奧克蘭
RAR:庫克群島拉羅湯加島
AIT:庫克群島愛圖塔基島
CHC:紐西蘭基督城
ZQN:紐西蘭皇后鎮
WLG:紐西蘭威靈頓(惠靈頓)
SYD:澳洲雪梨(悉尼)
HKG:香港
分段介紹：
(1) TPE-ICN-PVG-AKL-RAR
這段機票是使用美國聯合航空(United Airlines)的前程萬哩飛行常客哩數(MileagePlus)所兌換。使用的兌換區間為「亞洲(日本以外)-大洋洲」，兌換時間為2017年10月，所需哩程為15000哩。(現2018已改為17500哩)
TPE-ICN 長榮航空 BR 150 A330
ICN-PVG 韓亞航空 OZ 363 A330
PVG-AKL 紐西蘭航空 NZ 288 B789
AKL-RAR 紐西蘭航空 NZ 746 A320
(2) RAR-AIT-RAR
這段機票是拉羅湯加航空公司(Air Rarotonga)的愛圖塔基(Aitutaki)一日遊行程所內包。一日遊全天活動含膳及接駁為493紐西蘭元。
RAR-AIT 拉羅湯加航空 GZ 612 Saab 340
AIT-RAR 拉羅湯加航空 GZ 619 Saab 340
(3) RAR-AKL-CHC-ZQN-WLG-SYD
這段機票是使用新加坡航空銀刃飛行者(KrisFlyer)常客里數所兌換。使用的兌換區間為「大洋洲內部」，兌換時間為2017年10月，所需哩數為12500哩。
RAR-AKL 紐西蘭航空 NZ 749 A320
AKL-CHC 紐西蘭航空 NZ 575 A320
CHC-ZQN 庫克山航空 NZ 5651 AT7 （紐航子公司)
ZQN-WLG 紐西蘭航空 NZ 606 A320
WLG-SYD 紐西蘭航空 NZ 843 A320
其中CHC-ZQN這段本來是由紐西蘭航空正班機所直飛，但在2018年初時由於紐航內部航班異動，改為子公司庫克山航空(Mount Cook Airlines)所直飛，但班機塗裝、機上組員依然和紐航一致。使用紐航App查看此筆預定紀錄時，亦顯示為有效訂位紀錄。但由於該公司並非星空聯盟成員，筆者出發前一週因其他因素和新加坡航空訂票組人員通話時，該公司人員表示此段航班因非星盟成員飛行，不符合星空聯盟夥伴票的規定，需要更改否則無法登機。因台北辦公室無法處理，遂交由新加坡總部處理。幾日後筆者收到新加坡總部的新電子機票，其實除了票號更改(Reissue)外，完全沒有其他任何更動。而筆者的旅伴沒有聯絡新航處理，也都順利登機，想必相關紐航系統內部的機型變更，並不會影響到此哩程票的有效性。
(4) SYD-HKG
此段機票是使用約旦航空哩程兌換。相關兌換細節可參略專文解說。
(5) HKG-TPE
此段機票使用的是英國航空俱樂部Avios兌換，兌換區間為1-601miles，兌換時間為2017年10月，所需Avios為4500Avios。
簡單介紹完相關航段後，接著要開始分享每一段的乘機經驗了。
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