本次航班
Asiana Airlines 韓亞航空
OZ 712
From: Taipei / Taoyuan (TPE/RCTP)
To:Seoul / Incheon (ICN/RKSI)
Aircraft Reg No.: HL 7793
Aircraft type: Airbus 330-323
Cabin: Economy B Class
Seat: 10J
ETD: 12:55 ATD: 14:03
ETA: 16:30 ATA: 17:30
Korean Air 大韓航空
KE 1411
From: Seoul / ICN (ICN/RKSI)
To: Daegu/Daegu (TAE./RKTN)
Aircraft Reg No.: HL 8248
Aircraft type: Boeing 737-9B5 ER
Cabin: Economy B Class
Seat: 48D
ETD: 19:30 ATD: 19:40
ETA: 20:25 ATA: 20:20
雖然不是第一次去韓國(之前已經去過兩次)，但畢竟有一段時間沒坐飛機了，還是對春天的韓國有點期待，事實證明韓國的櫻花雪下起來不比日本差，不過好像沒什麼人在享受就是了！其實在出國前我大概究之到這班會滿班，想說買的艙等這麼高搞不好有機會升艙，不過實際狀況是C和Y都全滿。
一樣來到桃園國際機場，韓亞航空的櫃台在第15Row，主要由長榮代理。我10點多到的時候已經開櫃，其中團體和經濟艙櫃台大概有6個，商務一個，高級卡會員一個。因為這次配有金盟金卡加持，當然也就試試看離排頭最近的商務櫃台。一見面就有地勤親切的打招呼，不過滿可愛的。本來說早安，結果後來看看時間就笑笑改說午安，那笑容真是迷死人(誤)~確認機票後我就請她協助我劃到逃生口位(定位系統鎖死)，不過被反問韓文OK嗎?(我以為應該是問英文)確認語言不是問題後，就拿到了10J的位子。本來想說有沒有機會被op-up，結果地勤姐姐直接了當的 "今天客機如果(旅客)都來報到就全滿了！"讓人直接死心，索性陪家人去2樓吃個7-eleven的早午餐。在回到出境層時剛好再次經過韓亞櫃台，被剛剛那位姐姐叫住了！據了解是我的護照號碼被多輸一碼，因此需要重新確認。Well, that's not a big deal! 結束後就和親友告別準備登機。
15排櫃台一直都是韓亞的櫃台。
桃機的安檢似乎有變嚴格一點點，看到許多人都被要求打開包包拿出東西。一旁有正在擴建的安檢row，想必之後可以讓安檢的速度和流暢度好很多。可惜由於役男身分關係，雖然辦了自動通關，出境時還是要循著傳統管道查驗出境許可和護照，也因此花了不少時間(這段時間也是一個出境高峰。一過證照查驗之後就可以看到時刻大盤。這樣的班表對於單跑道的TPE而言想必是個考驗。)
因為剛剛忍住沒有在外頭吃東西，一個箭步就前去4樓貴賓室吃個早餐加午餐。二航廈幾乎是常容大本營，三個不同等級的貴賓室一字排開。當然還有華航、新航以及摩爾(唯一PP?)
畢竟是長榮的hub，我猜想應該會有國泰在HKG的規模，因此第一間想去試試看長榮的lounge。電梯上來會先看到the club，傻傻的我沒看到招牌就直接進入，也和服務員聊了下天。據長榮的官方說法是，the club之所以服務比較侷限，是因為空間想對小，所以無法容納這麼多內容，在服務上是沒有差別的(這樣啊~)！離開後一轉頭就看到閃亮亮的機尾。EVA廣告最近都滿亮眼的，雖然這面好像是加入星盟之後一直放著的。(旁邊還有金城武的廣告，不過有許多人在拍照就沒多注意了)
The garden據了解是長榮的"頭等"貴賓室，不過之前看許多人的分享似乎也只是還好而已。
一進去就聽到the star+the infinity聯合前台的熱切歡迎，一刷登機證服務員馬上跟我反應護照號碼有問題。不過經過一連串溝通，問題也迎刃而解。前台和我說明了兩間貴賓室的不同，the star 給星盟貴賓，the infinity給長榮商務客人。時間有限，抱持著SIN銀刃貴賓室的邏輯選擇了the infinity(雖然後來看大家的分享好像其實沒差太多)。早上的貴賓室人意外的少，不過其實早就看過內部的裝修，因此對於這樣的特色裝潢沒有太多意外的驚喜。
真正讓我驚訝，厄，應該說有一點失望的是餐點的部分。身旁朋友每次說起EVA貴賓室餐點，都形容的跟饗食天堂差不多。不過今天一看，其實也已經11點多算是用餐時間，但餐點真的選擇滿少的。(不過聽說這已經比全世界很多主要貴賓室好很多了)以下簡單的餐點區照片，請客官自行打分數。
首先是素食：油飯、炒青菜
葷食米粉、照燒雞腿(一直缺貨中(?))
香料時蔬、義大利麵
奶皇包、鮮肉包、各式小饅頭、肉圓
烤番薯(真的有人喜歡吃烤番薯喔XD)
瑞士莫凡比冰淇淋。
沙拉吧
蛋糕、洪瑞珍三明治(其實我不知道為什麼這麼紅)、起司、娘惹糕
飲料吧
當然還有酒和咖啡
說實話走了一圈發現選擇沒這麼多，且似乎也滿普通的。或許我應該要去the star的！在這裡吃個簡單的熱食(牛肉麵的肉好少)和水果，讀了點書之後就決定去探訪另一間星盟的貴賓室。
走著走著就到了新航的貴賓室，只能說：如果以後有機會在新航營業時間來搭飛機，我應該會直接選擇新航貴賓室吧！不過地點有點隱密就是了，在長榮的the club之後。
一進入就看到電腦使用區和多個沙發型座椅。燈光是暖色系很舒服。
書報一字排開
飲料選擇也滿豐富的，還有牛奶!!
現成三明治，比洪瑞珍好吃多了。
茶、酒、咖啡一樣都不缺，還有蒸籠類食品。
當然不是每個人都喜歡南洋菜色，但我覺得光是顏色看起來就已經讓我胃口大開。
馬來半島的肉骨茶當然也不能錯過！
素食者也有自己的選擇
新航在甜點這塊一點都不馬虎，那個起司蛋糕品質簡直大勝EVA的蛋糕。
即使有點飽了，還是令人想多吃一塊！
新航的lounge Wi-Fi密碼。信號強，速度快。
--------------------------------吃飽喝足後----------------------------------
從四樓下來三樓，桃機貼心的提供步行時間指南。這次的登機門在C5，距離不遠。
每天都在進步的桃機，連T2也進行了天花板整修。
桃機最有名的莫過於那一間間的特色候機室，C5的是「飛閱候機室」，主打電子閱讀與飛行之間的互動連結(?)。
不過大部分旅客還是繼續滑手機就是了，而且多是在用FB和Line(叮咚~)。
今天的坐機是韓亞航空A330-300。OZ712航線多由A330-300或是B777-200互相輪流飛，不過之後應該就只有A330-300了。本班機機頭有UNICEF的logo，不過機上到是沒有任何設備或服務和UNICEF有關(沒有募款袋之類的)上餐的部分選用同為星空聯盟的長榮集團空廚膳食。
本班機由韓亞航空與長榮航空共同販售，地勤則由長榮代理，配有韓亞人員督導
我很喜歡這個時鐘，感覺很復古，卻也很忠實的告訴旅客登機時間。
韓國人來台灣旅遊的團體隨著花樣爺爺節目的炒熱越來越多。整個候機室都是被這些阿祖媽所佔滿，讓人突然以為自己在韓國的傳統市集(?)。台灣人瞬間變成少數。據了解，這班韓亞航的早去午回班機時間帶很適合韓國人來台旅遊，也因此幾乎班班爆滿。由於來機晚到的關係(可能是因為單跑道運行)，所有旅客幾乎都已經下到2樓準備登機，也把候機室的位子坐得一個都不剩。上次看到這個景象已經是春節時的日本線包機了。
(不過台韓在TPE-ICN的航線上始終受到台韓航約每週5500人次的限制，因此即便都載滿班甚至要候補也無法增班)
隔壁是海南航空 HU7982 TPE-CAN
編號B-5623 機型：Boeing 737-84P
同樣由長榮空廚供餐
(感謝航空版版主PCH大：海航是華膳供餐(後面的餐車)，與旁邊的長榮餐車無關)
終於登機了，因為星空金卡的關係可以優先登機，不過奇怪，現在是金卡滿天飛嗎?怎麼幾乎散客都有金卡(商務艙沒這麼多位子吧)，使得光是要優先登機的人龍就滿長的。
沿路空橋看到隔壁的長榮航空BR-892 HKG-TPE
編號：B-16308 機型：Airbus A330-203
其實這裡如果是日本人或香港人來作，應該都會貼滿廣告，不管是VISA、渣打、還是HSBC，不知道是沒人要來打懭告，還是不開放打廣告呢?
一上飛機就可以看到一部分的商務艙，雖然說以一個2小時餘的班機來說商務艙可有可無，不過還是希望之後有機會可以試試看。
這次座位在10J，剛好可以一窺Galley的狀況。不過韓亞的Galley沒有什麼特色就是了。
我這次終於知道什麼是相親位了!!!原來那種尷尬程度真的不是一般人可以理解的XDD一坐上我自己的位子，空服員在發現我是外國人後，就開始用相對不流利的英語開始跟我解說相關逃生門須知。不過因為自己以前也常跟日韓人士溝通，其實只要放慢速度、字正腔圓的說，大部分還是聽得懂的。滿有趣的是中間遇上她不會的字，也可以互相提醒，換來許多會心一笑XD緊接著第二位空服員也來和我確認特別餐事宜，同時告訴我特別餐會先上。好不容易放好東西就開始在機艙裡拍照，不過這時候...
此次的登機證
我還滿喜歡韓亞航空的機艙，雖然比較暗一點，但整體滿溫暖的。
...剛剛那位和我說明逃生口須知的姊姊突然和我說：I am sorry. No photo inside cabin! 當下的反應是有點尷尬，因為搭了飛機這麼多次地一次聽到有人跟我這樣說。她看我突然一臉不知所措，就說了一句for......然後就笑了一下。當然人家都開口了，我也沒什麼好奧客的，也就收起相機開始來看機艙裡的東西(雜誌)以及觀察慢慢上機的各種旅行團。比較有趣的是後來，剛剛那位姊姊好像想到了什麼，突然跑來跟我說for security reasons, no photo. I am sorry.(I am sorry好像是東亞人最喜歡說的英文~)也因此我之後的照片都是用手機拍的，可能會有點傷眼QQ
原來是因為安全疑慮，可能怕我是北朝鮮來的間諜吧~突然想起以前(2011)搭乘泰國航空去首爾時，也曾聽機組員廣播：我們現在在韓國領空，根據韓國法令拍攝或錄影韓國領土是不被允許的。
之後等乘客坐定位後，就開始播映一連串的安全影片，然後開始靜坐。呃，不是啦，是等待起飛，畢竟跑道上飛機超多，我們連後推都無法後推。等了大概20分鐘，我起身上洗手間，順便詢問可能misconnection問題。我和其中一位比較資深的空服員反映我在首爾仁川機場有國內線的connection，這樣會不會延誤到？該空服員聽到後告訴我她會去幫我詢問，不過根據她的經驗應該是不會，請我放心。
豐富地機上雜誌及相關配件
經過了漫長的等待，終於飛上天的~飛機一平飛，整個機艙就動了起來，畢竟完全滿班的飛機要準備餐點也是一大難題。觀察空服員進進出出的同時，下一秒我的餐點就被送上來了。
今天吃的是由長榮空廚位我們準備的蒜味海鮮餐，內容物含有炸蝦仁、炸花枝、炸魚片、以及四季豆、紅蘿卜等青菜。前菜部分則是味道"特別"的煙燻魚乾沙拉，水果部分則是西瓜、哈密瓜、蘋果。另有一小麵包(冰冷的)。因為不久前才在貴賓室吃了不少，因此這樣的量是OK的。不過作我旁邊的大叔看來是沒吃飽。值得一提的是韓亞航空也是提供經濟艙旅客不銹鋼餐具喔！吃完不久飲料車也出來了，想說吃海鮮變點了杯白酒。結果姊姊一臉驚訝，跟我說這種(短程)航班不會有紅白酒，只有啤酒。既然如此就來一杯道地的韓國CASS啤酒好了。
(原來不是每班航線都附有紅白酒，之前在歐洲搭英航國內線都有紅酒了)
我不得不稱讚一下韓亞航空的空服員，她們真的走茶水、飲料走得很勤。讓我整趟旅程持續在overhydrated(誤)的情況下度過，感覺滿滿足的，難得把機上的果汁都喝遍。
吃飽和足後就準備去洗手間晃晃，我的位子10J就有一間洗手間。內部的設備非常簡單，幾乎沒有備品，除了那罐洗手乳和一杯除臭咖啡渣(?)。或許是乘客還沒開始使用，因此相對乾淨。呃...也不是真的多乾淨，上一位使用者的衛生紙沒有衝下去> <。
如廁後看看機上的娛樂系統也差不多快到濟州島了。挑了一部影片重返黑森林來看。可惜只有韓文字幕都看無，不過好在是清楚的英文發音，至少可以知道8成以上劇情。
時間過得很快，眼看飛機要開始降落了，我便拿出我的flightlogbook和空服員說明。得到了親切的回應和兒童拼圖一份。這時，一開始和我溝通的空服員突然出現，說明機長表示銜接國內線沒有問題，並親切提醒我國內線轉機在一樓，不要自己跑到三樓去了喔！OZ的空服員真的滿貼心的。
一到達韓國後，空橋出口的液晶螢幕上顯示了歡迎詞彙和來訪國、目的國國旗。同時分別顯示了到著(도착, dochag)和換乘(환승, hwanseung)的方向。(其實韓語和華語發音很像，念出來就猜得到意思)。所以國內線到底是要走"換乘"還是"到著"呢？
簡單來說，目前由仁川機場出發的國內線總共有三條，分別是：仁川－釜山、仁川－大邱、仁川－濟州。其中仁川－釜山段視同國際線，請在轉機時跟隨"換乘환승"的指示，也就是和其他國際轉機的旅客相同的方向。
至於仁川－大邱(大韓獨家執飛)、仁川－濟州(韓亞獨家執飛)則視同國內線，需要先出境，領行李，至入境層(一樓)3號門前的國內線check-in櫃台方能辦理乘機手續。
我這次的目的地為大邱，因此要走"到著도착"的方向。
遠遠的看到新航的777-300ER客機，應該是17:45要延遠SFO的洲際航班。不過非本地航空竟然也可以停主航廈，或許是少數例外吧(?)
(感謝網上前輩d3大提醒：SQ班機只有下客在主航廈，上客時還是在衛星樓。對照這一週以來的班表，幾乎都是在133號登機門登機喔!)
韓國的通關速度真的很快，問題也沒問刷一刷就通過了，一下子就到了提取行李的空間。本來以為會需要等待許久，畢竟才花不到20分鐘就入境了，結果行李讓我等不到5分鐘就出來了。效率極高，不過停主航廈也是一個原因吧？
入境之後千萬別傻傻的到3樓國際出境層去辦理登機喔~櫃台在一樓！
走了好長一段路後，終於到達"國內線手續"(국내선수속, gug'nae'seon'su'sog)區。
左邊是韓亞的國內線，負責濟州航線，主要以中國旅行團為主。右邊是大韓的國內線，負責大邱航線，主要以商務/散客為主。由於重大國際會議關係，今天人爆多，你可以看到滿坑滿谷的旅客。沒錯，都已經排到外面來了，真的有得等了。
大韓航空的乘機資訊，每天只有兩班(KE1413, KE1411)，主要應該是接駁用。
在機場的盡頭有美軍報到櫃台，以前在日本都沒看過，感覺滿cool的。
國內線的大盤時刻表，原則上每天最多四班。
(韓亞每天一班濟州，星期二多一班；大韓每天兩班)
通過安檢後就直走準備上樓去登機。
老實說其實以這樣的班次量我不知道為什麼需要用到這麼多登機門。
今天大邱晚班機用3號，濟州用5號。
原來一些登機門(6-8)可以臨時調來給國際線使用!所以真正國內專用的只有1-5。
今天的3號登機門
夜幕低垂，看到今天的客機737-900ER
不一會兒就登機了，今天登機很快，我坐很後面都沒看到空位，因此應該是滿班。(今天一直在坐滿班的飛機，其實當初在買機票時就滿ㄘㄨㄚˋ的。因為機票在官網顯示時有時無，到後來看到有可以買就直接買了，也好險不然今天就沒位子可以坐了)這是新的座艙，搭配機頂的藍光，整個機艙都感覺滿舒適的。
機艙裡內容物很豐富，完全比照國際線規格，連免稅商品等都有，雖然幾乎都用不到。還有貼心的貼紙，雖然我應該用不到。比較可惜的是雖有AVOD卻都沒開，無法一觀KE的娛樂系統。
廁所很乾淨，但可以完全沒有備品(國內線嘛!)
真的很滿的機艙
乾淨清爽的galley
東亞區航點也非常豐富，特別著重中國和日本的部分。台灣受限於航約目前台北航點只有一天兩班，最近開始有和中華航空共掛台北－釜山、高雄－仁川的航線。北美部分有經LAX延遠巴西聖保羅(GRU)
感謝KE的空服員在百忙之中還幫我填寫Flight logbook!!
很喜歡這種很有自信的話，而以這班極短程飛機的服務品質來看確實如此!
其實時間過得很快，收完飲料後差不多就要降落了，抵達時發現機場幾乎已經要關門了，我門算是最後幾班抵達的飛機，其他出發的航班已經全部起飛了(所以出境候機室(右側)黑媽媽)
晚間20:47，大邱國內線只有一個行李轉盤。一群人正在慢慢等待。有SkyTeam超級菁英身分的行李自然會優先出來。沒有的人就只好繼續等。
整個班機都再等，可能因為少了入境手續加上機場滿小的，因此實際等待時間比較久。
這次的飛行紀錄就到這邊，大邱機場的介紹會在之後貼出，因為實際上這天抵達時已經有點晚，急著要坐計程車(等超久)去旅館，沒時間四處走走(人家也要關門了)。
謝謝大家囉！
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