[納米比亞航空] 17AUG16 Air Namibia SW 708 開普敦-溫荷克 CPT-WDH (Cape Town - Windhoek)

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Air Namibia A319 -112 Delivered: 2008 JUL 10 (8.2 years)

這趟來非洲唯一需要擔心的簽證就是納米比亞的簽證。為了辦這個觀光簽證，前幾個月我可是費盡苦思想辦法找尋納米比亞在世界各地為數不多的領事館讓我辦理簽證，總算最後在日內瓦的納米比亞駐聯合國永久代表處辦到了。這也代表這趟那米比亞之旅的最後障礙總算排除，接下來就準備搭機前往囉！

結束在南非開普敦緊湊的一週，每週有活動每天早起的日子真的讓我的南非之旅驚艷不少。但因為當初在南非的安排實屬意外(本來是規劃一週來辦理納米比亞簽證)，不捨之餘也是時候離開這個彩虹國度了！一大早天氣正好，一個隻身步行從位於Loop Street的旅社出發前往市中心參觀好望城堡、開普敦市中心和維多莉亞與亞伯特港。儘管是冬天，走到最後卻也酷熱難耐(太陽真的頗大)。中午在超市用完餐之後就走回旅社，開啟Uber App叫車到機場。(約160ZAR)

開普敦機場算是南非僅次於約翰尼斯堡機場的第二大機場。不只是國內機場的樞紐，也是眾多外籍航空公司的航點。今天納米比亞航空的櫃檯位於61-64櫃位，包含由CPT飛往鯨灣(Walvis Bay, WVS)(61,62)和溫荷克(Windhoek, WDH)(63,64)的航班。

由於事先已經在網路上劃位了，因此就直接請地勤人員協助辦理托運行李。整個流程很流暢，只可惜拿到的BP依然是南非通用的感熱紙片，而非有納米比亞航空企業標誌的登機證。

安檢過程和過移民關都還算順利，只是在進行證照查驗時，移民官意味深長地唸出"Republic of China"接著又戲謔地笑了一下。不太知道他想表達什麼，嚴重懷疑他連「兩個中國」都沒搞清楚。蓋上出境章後，一個轉身就到了離境區。看了班機時間表，距離登機還有一段時間。

相對於國內線的熱鬧，國際線部分雖有免稅店人卻不多。不過看到的廣告都有中文標示，中國人的購物能力真的連在南非都感受得到。(雖然是以正體中文顯示，不過客層應該不是主打台灣或港澳)

在南非及納米比亞很流行吃的Biltong(南非式臘肉)，大多是牛肉製成，偶爾可以吃到大角羚羊或阿拉伯羚之類的野味。

紀念品店的種類不多，不過和南非其他機場一樣，就是主打野生動物。連店名都取作the Big Five。

國際線部分有兩間貴賓室，分別是英國航空(每天一班飛往倫敦及旺季增班)及阿聯酋航空(每天兩班飛往杜拜)所營運。

國際線區域真的沒什麼好逛的，乾脆就來去賞機吧！立刻看到的是安哥拉航空(TAAG, DT)的B777-200ER，準備於17:50執行DT 580由CPT飛往盧旺達(Luanda, LAD)。安哥拉航空是非洲少數獲利且能購買新飛機(B737, B772-ER, B773-ER)的航空公司。除非洲區域航線外，還有多條的洲際航線。包括歐洲(里斯本、波爾圖)，還有美洲航點(哈瓦那、聖保羅、里約)，甚至是亞洲航點(北京)，頗具規模。

遠端的英航Boeing 747-400。

這個時段飛機真的滿少的，附上入關之前拍的機坪圖。可以看到卡達航空、南非航空和土耳其航空。

至於我本次要搭乘的納米比亞航空似乎還在遠端機坪B29。

再拉近一點看，有樓梯！代表可能沒有空橋了！

時間過得飛快，把剩餘的網路額度用完後，時間也差不多準備登機了。(整個候機區的插頭少到可憐，而且是南非三角插座Category L，沒買轉接頭完全不能用。)本次的登機門在B2，是位於地面層的登機口，由此處搭乘接駁巴士前往飛機旁登機。整個地面層候機廳很像大型巴士站，除了座椅和廁所以外沒有其他設施。所以如果想要購買免稅品的話還是要在上面先買好喔！

沒過多久地勤就陸續抵達登機口，準備開始登機手續。機場的接駁車也已經開到登機門旁，迎接旅客上車前往飛機旁登機。開始登機的時間倒是滿準時的，不過由於乘客似乎並沒有完全照著登機證上的時間來登機，整個過程托滿久的，車子才開。事實上一直到我上機就坐定後，還有一批遊客剛搭車抵達。簡單觀察了一下旅客組成，不意外的是白人大約佔七成，非裔大概三成，全機只有兩個亞裔。有別於其他非洲航班上多為來自歐美的白人，這班機上的白人多持納米比亞或南非護照，是真正的居民返國！

以下是本次航班資訊：
Air Namibia 納米比亞航空
SW 708
From: Cape Town International (CPT/FACT)      <---好酷的縮寫！
To: Windhoek / Hosea Kutako International (WDH/FYWH)
Aircraft type: Airbus 319
Aricraft Registration code: V5-ANK
Cabin: Economy G Class
Seat: 09 F

納米比亞航空A319的座椅是皮椅，做起來還算舒適。不過由於本機也是來自Air Berlin的二手飛機，仔細看一下就可以發現有許多歲月的痕跡，特別是座椅的邊緣。

本次座位在經濟艙第一排，可以看到前面商務艙的位子。相較於其他大型非洲國家(ET,SA,KQ)一般提供的商務艙座椅，本班機上的商務艙座椅比較像「大沙發」，且有後傾角度限制。由於沒有實質的隔板，坐在第一排的好處就是有超大的伸腳空間。關節可獲得徹底的解放。

窗戶往外看可以看到BA及ET的班機。

座位一旁的置物袋內有機上雜誌(Flamingo火鶴)、安全說明以及嘔吐袋(純白)

上機沒多久，空服員就開始發放納米比亞入境表格。其實入、出境都要填寫同一份表格，唯有出境時部分問題可以跳過。

經過空服員安全示範，飛機就準備起飛。從開普敦機場起飛的好處在於可以看到美麗的桌山。

平飛後，區隔座艙的窗簾隨即拉上。同時開啟上方小螢幕播放航空公司及其他商業廣告。

大概半小時過後就開始發送第一次的飲料。由於機上飲料選擇不多，且不想在剛去一個陌生環境時就喝醉，選擇了安全的蘋果汁。

應該是剛剛一整天在開普敦跑來跑去太疲倦了，我竟然就這樣睡著了。再次起床時發現隔壁的白人大叔正在享用他的晚餐。趁著空服員經過時和她表示一下後，我的餐點很快就上了。來看看今天吃什麼？

根據空服員表示其實還有牛肉馬鈴薯的選擇，不過我想吃的時候僅剩雞肉飯。雞肉是用蕃茄燉煮的，白米則是一般的長米，雖不習慣但至少有水份。搭配的紅蘿蔔和小黃瓜則單純水煮。沙拉部分是斜管麵配沙拉醬，甜點則是一般的糖霜蛋糕。另外還有麵包、餅乾和乾酪。
如果單純要餵飽飢餓的胃還算足夠，但要說到好吃就還有一些進步空間了。個人覺得連馬拉威航空的飛機餐都大勝。(至於回程吃到crunchy omelette又是另外一個故事了)

隨著飛機進入納米比亞領空，眼外所見的就是一片紅色沙漠。偶爾可以看到一些因為風吹所產生的特殊形狀沙丘，搭配夕陽產生的光影變化也是滿有意思的。

這時似乎機上大部分人都進入休眠模式，機上靜悄悄。我座位前方的商務艙旅客似乎也正在嘗試調整座椅，只可惜這個大沙發的後傾角度最大就是到這而已。

過沒多久，月亮也出來作伴。隨著暮色越來越濃，也代表我們的飛機即將降落。

抵達溫荷克機場後，所有人都要下機「走到航廈」。你沒聽錯，因為沒有空橋，不管飛機停多遠都要請乘客自己走到航廈。我自己大概算了一下，從下飛機走到航廈我也大概走了快十分鐘有，整個又讓我回憶起之前在吉隆坡LCCT的登機經驗。當然對許多喜歡航空的人而言，走機坪是一個可以讓人大拍特拍的好機會，但事實上根據納米比亞法令之規定，機坪內是不准拍照的。下面拍的這架納米比亞航空A319是我剛下飛機時拍的，之後就被機坪工作人員要求把相機收起來了。

話說這納米比亞航空公司除了有飛往鄰國的航班(安哥拉、南非、波札那、辛巴威及尚比亞)以外，還有一條(也是唯一一條)洲際線使用A330飛往德國法蘭克福，算是和前宗主國的殘存聯繫。最後，送上這張在Deadvlei所拍的一張死亡之樹，納米比亞的美值得大家去親自走一趟。

結論：
1. 說實在除了要去納米比亞以外應該是沒有機會搭乘納米比亞航空(或是從德國前往南非)。以區域型的航空公司來說，基本上表現得中規中矩，既沒有讓人特別驚艷的地方，卻也沒有讓人不滿。不過畢竟也只有兩個小時的航程，說實在也不可能要求太多。
2. 納米比亞航空似乎與眾多公司都有簽訂interline協議，至少和從南非出發的英航、南非航空或是阿聯酋航空都有。因此行李部分若從納米比亞起飛經由開普敦轉機是可以直掛的。(除非你跟我一樣是接南非國內線)
3. 納米比亞航空的官網做得還不錯，不過價格上卻總是沒有第三方OTA來得便宜。本次旅程是跟第三方OTA訂購，不過之後的任何服務都可以上官網處理。另外，由於納米比亞航空官網站在重新整建，若發現自己的行李額度被打成0時不要太緊張，還是以當初購票時上面記載的為主。