LATAM Group CC-BGJ Boeing 787-9 Delivered March 2016
先說明一個幾乎所有在南美有考慮購買復活節島的人都知道的事情。想要購買便宜的機票前往復活節島有兩個貼士：
第一是提早買。
其實南美航空有時候會有不定期的大特價，以之前所介紹的蓬塔阿雷納斯航線來說，在Cyber Monday時會有折扣很大的A艙特價。但我自己觀察官網的價格半年來，幾乎每一次的促銷都把復活節島航線排除在外。換言之，如果想要買到便宜的艙等，提早買絕對是好事。一般最便宜可以到N艙(約300美金），A、O、Q艙則幾乎沒有，反向(IPC-SCL-IPC)則另當別論。下圖為一般來說此航線所提供的艙位。
第二則是在官網購買時請使用智利西班牙語介面購買。
價差與美國英文介面(大多數OTA)差非常多，還請留意。如果使用Chrome瀏覽器可以設定網路翻譯別緊張，至於部分部落格亂說的什麼限智利國民購票則可以完全忽略。因為智利並沒有針對國民的特殊價位。下圖為智利西班牙語官網。
其他的如避開旺季（二月）則因人而異，畢竟有些人就是專程去看慶典的一定得旺季去啊……
說完機票購買後就開始正文吧
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在睡了一個不是很飽的覺後，隔天一早就和旅伴一起搭乘Uber去機場了。雖然這應該不是常態，但要遇到從未載客去機場而錯開到貨運區的Uber司機也是十分難得，也算「幸運」。進入機場後準備報到手續，但由於本次航線(SCL-IPC)的特殊性，和一般國內線有不同的特殊安排。
首先，該航線從各方面來看都是國內航線，因此不論是否延遠至大溪地(Papeete, PPT)，都請從國內線航廈進行安檢及登機，延遠至大溪地的旅客將在復活節島辦理離境手續（沒錯，該島備有移民關設施）。
其次，由於該航班是智利國內航線中唯一使用廣體客機的航線，配合機場的設計（地勤說的）使用「位於國際線報到區但復活節島專用」的櫃台辦理值機手續及行李托運。相關櫃台上會寫明目的地Isla de Pascua(復活節島)方便旅客識別，且多位於最接近國內線的國際線報到櫃檯。
第三、由於該航線為智利國內線中唯一配備商務艙者，商務艙旅客及寰宇一家綠寶石、藍寶石會員較其他國內線多了行李優先的服務（其他智利國內線並沒有此服務）。
對於一般旅客來說，只要知道
「到國際線報到區的復活節島專屬櫃檯進行值機及行李托運手續，接著前往國內線航廈進行安檢並登機」即可。
第三、由於該航線為智利國內線中唯一配備商務艙者，商務艙旅客及寰宇一家綠寶石、藍寶石會員較其他國內線多了行李優先的服務（其他智利國內線並沒有此服務）。
對於一般旅客來說，只要知道
「到國際線報到區的復活節島專屬櫃檯進行值機及行李托運手續，接著前往國內線航廈進行安檢並登機」即可。
雖然人多，但因為櫃檯開的夠多，一下子就處理完值機及托運手續了。接著就前往國內線登機區準備登機。本次的座位位於43排，是飛機兩側的最後一排。一般來說，最後一排的位置並不討喜，非不得已不會選擇此位。但今天這位是我特別選的，等下就知道原因了。這是今天的登機證。
今天的登機門是33號，在聖地牙哥機場走久了應該馬上知道這是位於地面層的登機門，需搭乘擺渡車前往機邊上機，沒空橋。(如果來復活節島一定要把西文Isla de Pascua記熟，只記Easter Island你會找不到相關指示)
今天的登機門是33號，在聖地牙哥機場走久了應該馬上知道這是位於地面層的登機門，需搭乘擺渡車前往機邊上機，沒空橋。(如果來復活節島一定要把西文Isla de Pascua記熟，只記Easter Island你會找不到相關指示)
走遍智利大大小小的城市，會發現不論再小的城鎮都會在中心設立兒童遊樂區，雖然很少看到有人在玩就是了。機場國內線區域也同樣設有兒童設施，一樣沒人使用。
本來旅伴打算在上機前購買麥當勞早餐先墊胃的，但後來得知該機場所設置的麥當勞即使在早餐時段也不賣早餐因而作罷。既然沒有用餐需求，我們接著下到地面層前往登機口，那附近有滿多椅子可以休息的。
本來旅伴打算在上機前購買麥當勞早餐先墊胃的，但後來得知該機場所設置的麥當勞即使在早餐時段也不賣早餐因而作罷。既然沒有用餐需求，我們接著下到地面層前往登機口，那附近有滿多椅子可以休息的。
過沒多久，登機口前面已經排了滿滿的人，智利本地人和外國人都有，來自祖國的遊客自然也沒缺席，不時可以聽到普通話的聲音。
依據智利法令的相關規定，登機首先邀請旅行不便的族群（包含孕婦、老人、身體不便或與嬰幼兒同行的旅客）優先登機，接著邀請商務艙及寰宇一家綠寶石、藍寶石會員登機，最後則是全體經濟艙旅客。當然啦，其實搭乘擺渡車，所以即使優先「登機」也是要等車都滿了才能一起前往機坪。
搭乘機場擺渡車來到飛機旁邊，或許是習慣了單走道客機，第一次看到南美航空的787-9時有點震撼，也就和周圍的人一樣拿起相機狂拍。
本次飛機的塗裝是智利國家航空LAN Chile時代的，而非當下新的LATAM。事實上，搭乘多次該航空公司的航班後我發現，其實集團內非常多飛機都尚未改為新的公司識別標識。（然後在聖地牙哥和利馬都沒看到有寰宇一家塗裝的，可能真的不多）
飛機的前後門都有開啟，航空公司人員也引導位於經濟艙後艙的旅客從後方登機。位於最後一排的我當然也就從後門來。
搭乘機場擺渡車來到飛機旁邊，或許是習慣了單走道客機，第一次看到南美航空的787-9時有點震撼，也就和周圍的人一樣拿起相機狂拍。
本次飛機的塗裝是智利國家航空LAN Chile時代的，而非當下新的LATAM。事實上，搭乘多次該航空公司的航班後我發現，其實集團內非常多飛機都尚未改為新的公司識別標識。（然後在聖地牙哥和利馬都沒看到有寰宇一家塗裝的，可能真的不多）
飛機的前後門都有開啟，航空公司人員也引導位於經濟艙後艙的旅客從後方登機。位於最後一排的我當然也就從後門來。
上機後，空服人員親切的指示座位（趁機練習西語數字）。來到本次的座位，43L。
由於旅客眾多，大概派了三趟的擺渡車才把所有旅客送上飛機，而本班機也是滿載無誤。南美航空的波音787-9客機總共有283個紅色及藍色的座位。一排有9個座位，以3-3-3方式呈現。腿距為有32英吋，椅寬17.3英吋。經濟艙前五排(除16D,16F,16H)，逃生口為+Espacio座位，腿距有34英吋。43A, 43C, 43J, 43L為組員位，在設計上同+Espacio座位。
座位上的Amenity都準備好了。一個枕頭、一件毛毯和一副耳機。
由於機尾排數縮減，座位到機艙壁間有寬闊的置物空間，對於預算有限的背包客來說非常方便，可以置放各種要帶去島上的蔬果生鮮食材，不必受限於座位上方的行李櫃。
椅子上的頭墊寫著USO EXCLUSIVO TRIPULACIÓN / TRIPULAÇÃO (限組員使用)，是的，這些座位本是提供機組員休息使用，但此航線上開放旅客乘坐（可以多賣兩個位子）。
機組員的休息座位自然比一般好一些，除了有較寬的腿距以外，還可以後仰120度並配有leg rest，簡直和牙醫床一樣，是經濟艙旅客的好選擇。
硬要說缺點的話，就是縮排關係，靠窗的座位和前面的桌子及機上娛樂並沒有直接對到，大概要左轉5度這樣。
比較特別的是，此座位一旁的兩個窗戶似乎是同步的。787系列上的窗戶明暗設定在任何一個窗戶上使用，也會在另一個窗戶上顯示。跟人的眼睛很類似。
南美航空787-9機型配備9吋的個人觸控式螢幕，另有USB插槽方便充電以及iPod eXport供旅客選播自己的媒體。
B787-9的經濟艙座位前方都設有個人萬國插座，方便旅客持各種插頭充電。插座樣式為110V, 60Hz，和台灣常用的一樣。
打開seat pocket，只有機上雜誌Vamos和安全卡。安全卡上特別標記此座位為Y+的加大座位。本班機畢竟還是國內線，並不提供免稅品的銷售服務。
全體人員登機後，飛機開始後推的同時播放安全逃生影片。緊接著飛機就起飛了。
LATAM Chile 南美航空(智利)
LA 841
From: Santiago / Comodoro Arturo Merino Benítez Int'l (SCL/SCEL)
To: Isla de Pascua / Mataveri International Airport (IPC/SCIP)
Aircraft type: Boeing 787-9
Aircraft Registration code: CC-BGJ
Cabin: Economy N Class
Seat: 43L (+ Espacio, Crew rest seat)
起飛過後，窗外是藍天和大海，彷彿還沒有到達復活節島就先讓遊客體驗那種藍的感覺。
許多旅客應該都是起了個大早來搭機，加上全機的燈光也暗了下來，不少人在起飛後就睡了，和起飛前那個嘈雜氛圍差很多。不知道是不是787上沒有一般的白色光，整個機艙在此時呈現一個橘紅色調。我滿好奇機艙開這樣的色光會比較適合旅客休息嗎？我自己是滿不習慣的。
沒多久就開始送餐服務，本班機提供的是早餐。餐點很簡單，是一份歐姆蛋和一坨馬鈴薯絲。熱食部分只有一種選擇。其他還有一盤水果、麵包及果醬和奶油。飲料部分我選擇牛奶和橙汁。
大概吃飽後休息沒多久，便起身去使用787-9的廁所。整體來說和787-8的廁所沒有差太多。沒有太多Fancy的備品，但基本的需求都有提供。
大概智利時間13點多(復活節島11點多)左右，越來越多人往galley集中，而我也肚子餓了，便去ㄧ看究竟。其實在搭機之前我就滿疑惑這條航線的餐點設置，畢竟6小時的航班說實在不是很短，在其他國際線的航班可能都會發一正餐、一便餐了。但在大多數人分享的記錄似乎就只有一餐早餐，還是吃不飽的歐姆蛋。當然，Galley會很多人，除了有很多南美人主動去找機組員聊天以外，一定有什麼吸引了他們。其實Galley內有許多自助的餐點，包括火腿起司美乃滋三明治以及巧克力焦糖甜點（這在機場一個可是賣1500披索呢）。客艙組員也很熱心，在我拿點心的時候詢問飲料需求。姑且拿這些當作中餐吧？
隨著飛機在飛行地圖上的圖像越來越接近目的地，這趟旅程也即將結束。
最後飛機平安抵達復活節島，由於該機場沒有空橋設備和擺渡車，因此乘客必須自行下機走至航廈。坐在最後一排剛好可以沒有壓力的參觀機艙。先看到的是經濟艙後艙，是藍紅藍的座椅配色。
這樣的配色基調延續到經濟艙前艙，而+Espacio的加大位置，則用尊絕不凡的黑色替代。
天氣正好，對於喜歡看飛機的人來說也算是一大福音。
降落時機坪一旁停了一架大溪地航空Tahiti Nui的343，應是大溪地-復活節島的不定期包機。
機坪周邊有一些代表該島文化的雕像可以拍照，機場航廈本身的建築也是頗具特色。
遵照指標，不論是入境或中轉的旅客都是從同個地方進入主大樓。
若要參訪復活節島上的主要設施，建議在此購買國家公園門票。外國成人門票今年剛漲33%，為80美元或54000智利披索（美元划算）。
購票完後可以進入航站主體拿行李。領完後即可至外頭租車或尋找酒店接送人員，大多數酒店都提供機場接送服務。此次接送人員則提供花圈歡迎到訪旅客。
遵照指標，不論是入境或中轉的旅客都是從同個地方進入主大樓。
若要參訪復活節島上的主要設施，建議在此購買國家公園門票。外國成人門票今年剛漲33%，為80美元或54000智利披索（美元划算）。
購票完後可以進入航站主體拿行李。領完後即可至外頭租車或尋找酒店接送人員，大多數酒店都提供機場接送服務。此次接送人員則提供花圈歡迎到訪旅客。
最後附上一張旅社外蘭嶼復活節島的景色。
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同樣放一些復活節島的照片，一張日出，一張日落。
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同樣放一些復活節島的照片，一張日出，一張日落。
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回程如下
結束了五天四夜非常緊湊的行程（每天都很忙），是回程的時候了。搭乘酒店的接駁車抵達機場後，發現機場外面有許多東西是來的時候沒發現的。
首先機場外牆有鳥人的圖騰，鳥人文化是復活節島的一個權力結構重大改變的時期，來過的人應該都知道這很重要。
其次，機場外牆還貼有該機場獨家航空公司LATAM及其前身LAN Chile的歷史，包括了6-7個重要的里程碑，如加入寰宇一家等。
機場主航廈對面有一間建築，裡面專門販售花圈之類的。
首先機場外牆有鳥人的圖騰，鳥人文化是復活節島的一個權力結構重大改變的時期，來過的人應該都知道這很重要。
其次，機場外牆還貼有該機場獨家航空公司LATAM及其前身LAN Chile的歷史，包括了6-7個重要的里程碑，如加入寰宇一家等。
機場主航廈對面有一間建築，裡面專門販售花圈之類的。
所有行李在進入航廈後將先進行X光檢查，通過後才可以進入報到區。(照片有點晃到，焦點是放在X光機喔)
該機場設有一個商務艙報到櫃檯及四個經濟艙報到櫃檯。同時有自動報到機提供旅客先列印登機證。
一旁的廣告驕傲的展示了南美航空的飛機。的確，這這個機場，只有他獨霸。
辦理完值機及托運手續後，航廈另一邊有一些紀念品店。說實在在經過幾天的比價後，我發現這裡的價格其實沒有比較貴，甚至部分品項還比大街便宜，有需要的話在此購買也不錯。
通過簡單安檢後即是候機室，一大片座椅沒什麼人，畢竟相較於室外的空間，室內的候機區悶熱許多。
室外的候機區還有大概三四間商店，但因為已經買夠紀念品就沒特別去逛，不知道價格如何。
室外的花園有一樽摩艾雕像，應該是從島上的某處搬過來的。今天的飛機在此時剛抵達，是南美航空新塗裝，上有LATAM字樣及彩帶企業識別標示。
室外一角有一間小屋，指示寫明Salon VIP "Piha Mo Te Ho Nui"不過沒開就是了。
該機場設有一個商務艙報到櫃檯及四個經濟艙報到櫃檯。同時有自動報到機提供旅客先列印登機證。
一旁的廣告驕傲的展示了南美航空的飛機。的確，這這個機場，只有他獨霸。
辦理完值機及托運手續後，航廈另一邊有一些紀念品店。說實在在經過幾天的比價後，我發現這裡的價格其實沒有比較貴，甚至部分品項還比大街便宜，有需要的話在此購買也不錯。
通過簡單安檢後即是候機室，一大片座椅沒什麼人，畢竟相較於室外的空間，室內的候機區悶熱許多。
室外的候機區還有大概三四間商店，但因為已經買夠紀念品就沒特別去逛，不知道價格如何。
室外的花園有一樽摩艾雕像，應該是從島上的某處搬過來的。今天的飛機在此時剛抵達，是南美航空新塗裝，上有LATAM字樣及彩帶企業識別標示。
室外一角有一間小屋，指示寫明Salon VIP "Piha Mo Te Ho Nui"不過沒開就是了。
和在室外遇到的台灣大叔聊著聊著就準備登機了（題外話:這個島大概是南美台灣人密度最高的地方吧，每天都會遇到台灣人@@），一樣人非常多。
通道和抵達的不同，離開前最後一看復活節島機場。
通道和抵達的不同，離開前最後一看復活節島機場。
走在機坪上，和大家一起拿起相機狂照。
今天的座位一樣是43L，同樣的座位就不另外介紹。與來時一樣，本班機也是滿載，剛剛聊天的大叔可是在6天前好不容易等到一張Y艙票回去呢(1200USD for R/T)……
坐著等待的同時，窗外竟然下起雨。來的突然，也很像是在為我們的離別歡送，畢竟在島上的這五天可是一點雨都沒遇上啊（然後就被曬到超黑）。
坐著等待的同時，窗外竟然下起雨。來的突然，也很像是在為我們的離別歡送，畢竟在島上的這五天可是一點雨都沒遇上啊（然後就被曬到超黑）。
機位前方夾層只有一本雜誌和安全指示卡。
機位上一樣放有耳機、枕頭及毛毯。
坐定位後，機上開始播放安全示範影片。
相較於來時的機艙環境，這班的燈光不斷以不同色光呈現。
機位上一樣放有耳機、枕頭及毛毯。
坐定位後，機上開始播放安全示範影片。
相較於來時的機艙環境，這班的燈光不斷以不同色光呈現。
大家都坐定位後起飛了，離開復活節島前的最後一眼。對很多人來說或許這便是此生的第一次也是最後一次復活節島經驗。不想把話說死，但未來若非真有必要，應該也不會再來了...
以下這次航班的資料：
LATAM Chile 南美航空(智利)
LA 842
From: Isla de Pascua / Mataveri International Airport (IPC/SCIP)
To: Santiago / Comodoro Arturo Merino Benítez Int'l (SCL/SCEL)
Aircraft type: Boeing 787-9
Aircraft Registration code: CC-BGF
Cabin: Economy N Class
Seat: 43L (+ Espacio, Crew rest seat)
班機起飛後不久開始送餐點，因為是中午左右出發，提供的是正餐。今天的正餐是南美洲常見的中式炒飯配雞肉(Chaufa con pollo)，點心是檸檬塔。南美航空即使是正餐也只有Half Tray，不知道是否因為這是國內線的關係。飲料部分選擇白酒和健怡可樂。
相較於來時的昏睡，回程的班機上倒是看了不少電影，時間也就過的特別的快。望向窗外，暮色漸濃，高空上的黃昏少了絢麗的雲彩，卻似乎更能體驗真實的夕陽風采。
不得不說B787-9的電影都還算滿新的，唯一可惜的大概是沒有英語字幕。看電影時大概只能開英語語音搭配西班牙語字幕去理解。貼心的是，螢幕的右上角都有小的飛行螢幕，可以隨時知道飛機現在的位置和距離抵達目的地還剩多久時間。
同樣是將近六小時的航程，這班飛機並沒有提供額外的餐點服務或小點心。詢問機組員後，經過一番的翻箱倒櫃，他很抱歉地說因為是來回餐，沒有多餘的食物了。來點飲料好嗎？想想也是，以復活節島機場的設備，不太可能有空廚去處理機上食物。畢竟，連復活節島自己的食物也都是智利大陸運過來的。再看一部電影，飛機就降落在聖地牙哥國際機場了。
停妥後，機上突然廣播。一開始是使用西班牙語播報，機上乘客開始拍手。後來英語版本並沒有直接翻譯，但從片段的英語廣播中間接可知目前空服員所著制服為舊版Lan Chile時代所提供，今天是該公司組員最後一天著該服裝，明天開始將穿著代表LATAM的新制服，這歷史性的時刻希望與大家分享。也太榮幸了吧，下機前當然把握機會和空服員拍照啊！
同樣是將近六小時的航程，這班飛機並沒有提供額外的餐點服務或小點心。詢問機組員後，經過一番的翻箱倒櫃，他很抱歉地說因為是來回餐，沒有多餘的食物了。來點飲料好嗎？想想也是，以復活節島機場的設備，不太可能有空廚去處理機上食物。畢竟，連復活節島自己的食物也都是智利大陸運過來的。再看一部電影，飛機就降落在聖地牙哥國際機場了。
停妥後，機上突然廣播。一開始是使用西班牙語播報，機上乘客開始拍手。後來英語版本並沒有直接翻譯，但從片段的英語廣播中間接可知目前空服員所著制服為舊版Lan Chile時代所提供，今天是該公司組員最後一天著該服裝，明天開始將穿著代表LATAM的新制服，這歷史性的時刻希望與大家分享。也太榮幸了吧，下機前當然把握機會和空服員拍照啊！
最後飛機連結上聖地牙哥國際機場的空橋(終於走到空橋!)，就歡迎乘客下機了。回頭看看這次搭乘的787-9，之後的航程應該是沒有機會再搭到了。其實除了聖地牙哥-復活節島、聖地牙哥-利馬和雪梨-奧克蘭這三段，南美航空的787-9都只飛行越洋線。若飛抵南美洲的不是南美航空，往往不容易搭到。
這次的行李轉盤是12號。由於旅客眾多關係，我的行李很晚才出來。
這次的復活節島航線體驗就到這裡囉，結束後我和旅伴同樣搭乘機場大巴前往今晚的民宿。
如同上次與南美航空的飛行經驗，這次的Boeing 787-9體驗也頗具水準。不論是空服員的態度和素質(雖然我一直用很破的西班牙語溝通，但他們都聽得懂!)都讓人願意下次繼續搭乘。43L的組員休息位也完全沒讓人失望，能以經濟艙的價格享受6小時的牙醫床，也算是飛行中的小確幸。唯一要抱怨的大概只有食物，Half Tray的份量對於回程中午就前往搭機尚未用餐的旅客並不是太過友善，加上回到智利大陸已經很晚了，等於是以半餐撐兩餐...建議上機前自行準備一些食物或先吃過午餐，不然大概只能靠Jugo de Naranja(柳橙汁)來提升血糖了...
謝謝大家收看。
這次的復活節島航線體驗就到這裡囉，結束後我和旅伴同樣搭乘機場大巴前往今晚的民宿。
如同上次與南美航空的飛行經驗，這次的Boeing 787-9體驗也頗具水準。不論是空服員的態度和素質(雖然我一直用很破的西班牙語溝通，但他們都聽得懂!)都讓人願意下次繼續搭乘。43L的組員休息位也完全沒讓人失望，能以經濟艙的價格享受6小時的牙醫床，也算是飛行中的小確幸。唯一要抱怨的大概只有食物，Half Tray的份量對於回程中午就前往搭機尚未用餐的旅客並不是太過友善，加上回到智利大陸已經很晚了，等於是以半餐撐兩餐...建議上機前自行準備一些食物或先吃過午餐，不然大概只能靠Jugo de Naranja(柳橙汁)來提升血糖了...
謝謝大家收看。
Hi, 請問43L的座位是在訂位的時候選位,還是checkin的時候櫃台選位?
回覆刪除789應為聖地牙哥-復活節島、聖地牙哥-利馬和"聖地牙哥"-奧克蘭~
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