[印度捷特航空] 11 AUG 2013 9W 078 德里DEL→香港HKG G艙 51D Gate 8 飛行評價

經過一個多小時的飛行，飛機終於平安降落在英迪拉‧甘地國際機場，是一個有空橋可以走的國內入境。9W 604的飛機下來後，準備要在開始德里的半日遊以銜接晚上的班機。

[印度捷特航空]10 AUG 2013 9W 604 斯里那加SXR→德里DEL G艙 27F Gate 6

先PO這篇文章主要是因為這個機場的特別性，簡單來說是一個軍民合用的高敏感性機場。坐落於查謨－喀什米爾邦(Jammu-Kashmir, J&K,جموں و کشمیر‎)首府斯里那加(Srinagar)近郊的斯里那加國際機場(Srinagar International Airport, SXR/VISR)是我目前到過安檢過程最繁瑣的機場。由於此地處於印度－巴基斯坦交界，大於90%的居民又為伊斯蘭教徒，打從印度控制起這塊土地以來，重返巴基斯坦的聲音就未曾停過。1980年而後發生的多起穆斯林武裝分子暴亂及針對印度教徒的種族清洗行為等導致了今天大量印度的軍隊進駐此區維穩。一直到時下，此區依舊是印度政府積極防範恐怖分子的來源。也因此，打從機場外圍開始，我們就被要求下車做安檢。

[印度捷特航空] 25 JUL 2013 9W 2345 德里DEL→列城IXL G艙 22A Gate 41

從香港到德里真是一趟漫長的過程，基本上雖然捷特航空的座椅是滿舒適的，但畢竟在飛機上的空間還是相對狹窄，並沒有獲得很好的睡眠。踏入德里機場實，我還滿訝異的！或許是因為太多對於德里的負面報導，對於德里機場本來沒有太多的期待。不過踏入的當下我必須說：還滿漂亮的。的確，面對印度國內大量的航空需求(10幾億的人口)以及彭博經濟所帶來的大量國際交流，原先的德里機場早已不堪負荷。2006年5月2日，私人企業開始接手機場管理權。2010年，德里機場第三航廈正式啟用，現已成為國際航線及許多國內航線的到達或出發航廈，也是印度第一個符合國際標準的航廈。進入此航廈，真的感覺到印度希望成為世界大國的決心。

   

第三航廈的入境旅客通道，不比桃機差

[印度捷特航空] 24JUL13 Jet Airways 9W 077 香港HKG→德里DEL 飛行評價

慢慢來填滿自己的飛行紀錄

話說華航的飛機(CI 617)在香港上空因為空中管制的關係繞了很多的圈圈。繞到我差不多都已經快要頭暈時，終於飛機開始降落，結束了在外海的無線迴圈。恩整整延誤了20分鐘(還是更多)。此實的香港機場風雨交加，雨水像用倒的一般灑下，和剛剛台北預熱的天氣恰巧形成對比。一走入入境長廊，就看到華航地勤伯伯很緊張的拿了一張牌子(真可惜沒拍下來):
                                                                         

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